中德汽车合作进入蜜月期德系三巨头全面拥抱中国供应链

2026年农历马年春节刚过，德国总理默茨携30家德国头部企业高管组成的高规格代表团访华，汽车产业作为中德经贸合作的"压舱石"，占据核心议程。随着一系列务实合作成果落地，中德汽车合作迈入双向赋能、全链条协同的"蜜月期"。

德系三巨头全面拥抱中国供应链

近年来，大众、奔驰、宝马等德国车企巨头相继面临转型滞后、份额被挤压的挑战。2026年以来，德系三巨头通过高管变动、战略升级、合作加码等方式，全面深化与中国供应链的绑定。大众汽车将中国视为"第二本土市场"，赋予中国区团队更大决策自主权；奔驰今年将在华投放8款纯电车型，本土化配套比例超70%；宝马在华供应商超400家，本土配套比例超75%。

中国供应链全面崛起

经过多年发展，中国汽车供应链已形成规模庞大、技术先进的产业体系，在新能源汽车领域占据全球70%以上市场份额。宁德时代在德国建欧洲最大动力电池工厂，比亚迪电池计划在德建厂，德赛西威德国工厂2026年投产。业内分析认为，中德汽车合作呈现三大转变：模式从"单向输入"到"双向赋能"，领域从"燃油车"到"新能源、智能化"，范围从"整车合资"到"全链条协同"。